Стырил с фэйсабука диаложег. Про нашу трассу М5 где сегодня погибли 9 человек.

то, уж если совсем цинично, не найдется вам, как на этой реконструкции заработать? Или вы уже точно знаете, что не найдется, потому новые несчастные обречены?
Да нет же! Уверен, вы справитесь!
А заодно получите бесконечную благодарность от тех, кого вы тем самым убережете от смерти.
Топ комментариев
Комментарии
Нажмите «Enter», чтобы прокомментировать.
Артем Сидоров первое и основное - на ВСМ если кто то и заработает,то это явно не представители региона.Второе- решение о том,строить или нет ,каким маршрутом и так далее - принимает инвестор.Если он посчитает это выгодным - это будет.Третье - федеральные трассы были,есть и будут таковыми - федеральные.От губернатора,если это не какой то ключевой проект а-ля Иннопром,практически не зависит
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Alexander Polozov Артем, если однажды в нужном кабинете соберутся губернаторы всех областей, через которые проходит м-5, не исключая Свердловскую, да еще и представят какие-то конкретные предложения, я уверен, уже будет эффект
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Артем Сидоров какой же ты наивный мечтатель))
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Константин Севостьянов Никакой ВСМ нет и никогда не будет - а М5 уже сейчас напрямую затрагивает тысячи людей. Каждый день. Если субъекты федерации скинутся и построят дублер М5, это их полное право.
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Alexander Polozov значит, я наивный мечтатель. Дубровский со своим бредом про ВСМ зато прагматичный хозяйственник. ну что ж, ничего удивительного
3
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Артем Сидоров ну это явно не вам решать,будет ВСМ или нет - на данный момент я точно знаю,что процесс запущен и она будет.Касательно остальных представлений о бюджетных процессах и о том,как все организовано - не буду лишать иллюзий.Конечно же скинуться,ведь субьекты же сплошь и рядом профицитные.
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Василий Колесников Alexander Polozov если такое кулуарное сборище случится всех этих губернаторов через неделю уволят )))
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11hОтредактирован
Alexander Polozov не нам решать, конечно. мы будем тут на Урале деньги зарабатывать, в Крым и на Кавказ их отправлять, через Москву, которая за 60 млрд в год плитку меняет. а у самих ни дорог, ни метро, одни Дубровские и перспективы однажды не доехать
4
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Ваганов Арсений Те узкие места на М5 мне снятся в кошмарах. Обгоны, разъезды с фурами, встречки. Во всей европейской части России, которую я объездил на машине, нет места страшнее
2
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить9h
Alexander Polozov я там не ездил и по-возможности буду это место избегать. хватило однажды до Сатки доехать... Но есть люди, которые вынуждены рисковать, проезжая через эту удавку, в регулярном, если не сказать, в постоянном режиме
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить9h
Анастасия Кузьминова К сожалению Росавтодор не видит этот участок федеральной трассы перспективным. Скоростную автодорогу к 2030 году рисуют по северу, через Пермь и Екат. И до 1 категории довести планы все откладываются и откладываются, хотя, в миндоре говорят что ПСД уже готова. 

Чтобы не ждать у моря погоды, в стратегии мы нарисовали в приоритетах несколько дорог-дублеров, которые разгрузят от Аши до Миасса. Но все-таки, как мне представляется, неправильно противопоставлять "или-или" связность Челябинска и Екатеринбурга и связность Челябинска с центром через Уфу. Нужно "И".
2
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Скрыть 11 ответов
Alexander Polozov так конечно И! и И должно включать нормальную дорогу от Челябинска до Троицка, Магнитогорска, Кургана. Никто с этим не спорит. Но вопрос в приоритетах.
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Константин Севостьянов а где можно ваши картинки посмотреть - дороги-дублёры которые?
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Alexander Polozov Да, интересно
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Анастасия Кузьминова Константин СевостьяновПубликация планов перспективных дорог возможна только после утверждения схемы терр.планирования, иначе земля в этих местах волшебным образом приватизируется за считанные дни.
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Татьяна Денисова Анастасия, я бы попросила Вас воздержаться высказываться от лица Росавтодора. Вопрос реконструкции, что означает по сути- строительства, новой дороги обсуждается. Прошёл госэкспертизу проект реконструкции. Работа эта не только очень сложная инженерно, чрезвычайно дорогостоящая. Нужно понимать, что нельзя начать реконструкцию, а через год остановить из-за недостатка средств в бюджете. Но и молчать дальше, не предпринимая активных действий, тоже нельзя. Трасса морально устарела ещё 20 лет назад. В несколько раз превышены проектные нагрузки. При строительстве проектировалось 6000 машин, сейчас их на отдельных участках до 25000.
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Анастасия Кузьминова Татьяна Денисова мое высказывание опирается, в частности, вот на этой схеме. Следовало вставить слова "по-видимому". Однако Ваши слова подтверждают ровно тот же тезис: проблема сложная, оснований гарантировать финансирование ее решения на много лет вперед - нет. Было бы здорово, если бы Росавтодор как-то определенно высказался от лица Росавтодора. Это здорово бы помогло в выборе плана действий для региона. http://www.russianhighways.ru/.../kho.../karta-seti-2015.pdf
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Константин Севостьянов Хорошая карта. Это официальная позиция Росавтодора?
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Константин Севостьянов Или как с ВСМ? 
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Татьяна Денисова Константин Севостьянов , на этот вопрос нужен официальный ответ Росавтодора
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить10h
Анастасия Кузьминова Татьяна Денисова По закону региональные стратегии согласуются на федеральном уровне, и на это отведено несколько месяцев. Если согласуют и не укажут, что "дублеры" следует убрать, в связи с планами реконструкции М5 - это и будет официальный ответ.
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить8h
Елена Маркова Дорога, федеральная, росавтодоровская. Наверное, с ВСМ разные бюджеты...
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить5h
Alexander Polozov в комментах сказано, что не так с такой позицией
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить5h
Елена Маркова это понятно, что потребители не должны заботиться какие бюджеты, пусть наверху сами решают. Но вопрос об М5 поставлен правильно.
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить4h
Alexander Polozov как и правильно поставлен вопрос о приоритетах. всм не на областные деньги строить будут, и адресатами лоббистских усилий правительства области в любом случае будут федералы
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить4h
Alexander Polozov Речь, к сожалению, не ведется. Сейчас отделаются соболезнованиями, успокоят совесть выплатой матпомощи. И все
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Константин Севостьянов Они скажут, что трасса федеральная. Но если те деньги, что агаповские готовы привлечь на мифическую ВСМ, пустить на дороги, давно можно дублёр М5 отстроить 
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Артем Сидоров Константин Севостьянов какая связь между М5,ВСМ и агаповскими?
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Alexander Polozov Так о том и речь, вашими же словами. То есть строить третью линию по горам и озерам, в обход двух запреток - это норм. На это и деньги можно поискать, и федералов заинтересовать, и с соседями договориться. А м-5 - и горы незыблимы, и федералы далеко, и соседи несговорчивые...
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Alexander Polozov Артем прямая
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Константин Севостьянов Alexander Polozov я думаю, тут как раз соседи не откажутся поучаствовать 
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить11h
Юлия Радионова А у меня качество дороги нареканий не вызывает. Ездила по этой трассе на юг, в Краснодарский край. Покрытие дороги хорошее, стоят соответствующие знаки. Возле Сатки дорогу и мост ремонтировали. Хотя, надо признать, что дорога очень перегружена фурами. ...Еще
1
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить8h
Елена Маркова Надо поездить по европейским автобанам, чтобы понять, что с нашей трассой не так.
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить4h
Julia Koltsova +100500 к реконструкции - как человек, который передвигается на таких же маршрутках по этой самой дороге смерти несколько раз в месяц (вчерашних погибших у нас в трг считают своими, потому что они катавские, соседи). После перевала и до Аши это же жесть жесткая. Две разбитых местами полосы, а по ним впритык друг к дружке летают автобусы и фуры.
Управление
НравитсяЕще реакции
Ответить9h
Ivan Skalauh Вы с ними прям как с людьми 
Управление

Комментарии

  1. urirexroth28 февраля 2018 г. в 10:11

    Звиздаболы эталонные. Птенцы иноагентов-консалтинговых фирм.
    "Бизнесмены сраные" (С) Яковлев В.

    З.Ы. Конкретных имён не называю. Их и так видно.

    ОтветитьУдалить

Отправить комментарий